Закрытие Ормузского пролива превратило индийский порт в перевалочный узел для грузов, которые раньше шли напрямую в Персидский залив. Заторы выросли с 15% до 55%, а ставки фрахта подскочили до $5 тыс. за контейнер вне очереди
Закрытие Ормузского пролива превратило индийский порт в перевалочный узел для грузов, которые раньше шли напрямую в Персидский залив. Заторы выросли с 15% до 55%, а ставки фрахта подскочили до $5 тыс. за контейнер вне очереди
Читать полную статью на сайте Logirus